BR-352 entra na lista das 10 piores rodovias do Brasil
O trecho avaliado vai de Abaeté a Pará de Minas, passando por Martinho Campos e Pitangui. A BR-352 funciona como artéria central para a microrregião, conectando cidades polo e servindo de rota diária para caminhões, ônibus intermunicipais, ambulâncias e trabalhadores.
BOM DESPACHO (MG) – Um dos principais eixos de escoamento da produção e de deslocamento de moradores na região Centro-Oeste, a rodovia BR-352 foi apontada como uma das dez piores estradas do Brasil. O trecho avaliado vai de Abaeté a Pará de Minas, passando por Martinho Campos e Pitangui. Os dados constam da Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada na segunda-feira (9) pela Confederação Nacional do Transporte.
No. ranking nacional da CNT, que analisou 535 segmentos espalhados pelo país, o intervalo entre Abaeté e Pará de Minas amargou a 526ª posição. Classificada oficialmente como “ruim”, a pista sofre com buracos profundos, desníveis severos no pavimento e falta de sinalização. A manutenção do trecho é de responsabilidade do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), órgão federal.
A precariedade da via afeta diretamente o cotidiano de municípios como Pitangui, Martinho Campos e Pompéu. O traçado da BR-352 funciona como uma artéria central para a microrregião, conectando cidades polo e servindo de rota diária para ônibus intermunicipais, ambulâncias e trabalhadores.
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Economicamente, a rodovia é estratégica para o agronegócio e para a indústria regional. É por ela que trafega o fluxo pesado de caminhões que transportam a produção de leite e derivados, o carvão vegetal e a produção agrícola de cidades da região.
A BR-352 também é o elo que integra o Centro-Oeste mineiro a corredores logísticos nacionais. Em território regional, a rodovia cruza importantes vias estaduais e federais:
• Conexão com a MG-164: O entroncamento projeta o fluxo em direção a Bom Despacho e Pompéu, interligando a BR-352 ao principal eixo norte-sul da região.
• Conexão com a BR-262: Na altura de Nova Serrana, a rodovia se conecta com uma das principais ferrovias e rodovias federais do país, que liga Belo Horizonte ao Triângulo Mineiro.
• Conexão com a MG-060: Permite o acesso rápido a São Gotardo e à região do Alto Paranaíba.
O volume diário de tráfego na BR-352, inflado pela combinação de veículos de passeio e carretas bitrens pesadas, agrava o desgaste do asfalto. Segundo o relatório da CNT, as deficiências no pavimento e a sinalização deficitária elevam em 36,2% o custo operacional do transporte em Minas Gerais, encarecendo o frete e aumentando o custo dos produtos regionais.
Para quem depende da estrada, o prejuízo financeiro divide espaço com o medo. Moradores relatam que a falta de acostamento e os desníveis na pista multiplicam o risco de colisões frontais e saídas de pista, especialmente no período de chuvas.
Ficha Técnica da BR-352
• Trecho Crítico Avaliado: Abaeté a Pará de Minas.
• Extensão do Trecho: 124 quilômetros.
• Classificação Geral CNT (2026): Ruim (526ª posição entre 535 trechos no Brasil).
• Responsável pela Manutenção: DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes).
• Perfil do Tráfego: Fluxo misto de alta intensidade, composto por veículos de passeio, transporte intermunicipal de passageiros e veículos de carga pesada (como bitrens).
• Impacto Econômico: Rodovia vital para o escoamento de gado, grãos, carvão vegetal, indústrias de cerâmica, metalurgia e para a bacia leiteira regional.
Municípios cortados ou interligados pelo traçado da BR-352 na região:
• Abaeté
• Martinho Campos
• Pitangui
• Conceição do Pará
• Onça de Pitangui
• Pará de Minas
A rodovia também serve de principal acesso logístico para os municípios vizinhos de Pompéu e Bom Despacho via conexões com a MG-164 (iBom / Foto: TV Integração).
